【記者許哲國╱高雄報導】針對議員關心地價稅調整，高雄市長陳菊今(30)日在市政總質詢中表示，調整地價稅係因中央公函要求，作為補助款的基準，絕大多數的自用住宅和一般用地增加稅率明確，公開透明合理調整，僅有極少數漲幅較大，若個案繳納上有困難，市府願意提供協助。
近來地價稅增加，引起外界高度關注，陳菊回應議員質詢指出，高雄市調幅在六都中排名第四，此次調漲緣於內政部在88年公函要求地方政府適度調整，中央以此作為補助款多寡的基準之一，加上近年來，公共建設的興建投資，造成公告地價有所成長。
陳菊說，地價稅調整合理公開透明，其中，自用住宅和一般用地，分別增加324元和1094元，兩者戶數占97.8%，絕大多數的用戶地價上漲幅度明確，僅有極少數的課稅戶因適用累進稅率，調漲比率較大，個案若有困難，市府接受分期或延後繳納，也願意提供協助、減輕壓力。
此外，有關議員建議24公頃的中山大學仁武校區預定地，規劃成新南向政策人力訓練中心，陳菊說，高雄臨近東南亞，具地利之便，新移民配偶人數約6萬人，亦有利於培養南向的語言人才，市府樂意與中央溝通協調整合，也將多加評估研議，妥善利用閒置空間，培訓更多專業人才。
【記者陳明秀╱高雄報導】立法院交通委員會召委李昆澤邀交通部長賀陳旦等人今（30）日南下考
察高雄鐵路地下化辦理情形，高雄市副市長許立明表示，感謝中央同意無償提供使用，高雄鐵路地下化後騰空上方土地將闢設綠色廊道、自行車廊帶及簡單休閒設施等，翻轉高雄城市景觀。
高雄鐵路地下化工程自左營大中二路往南到鳳山大智陸橋西側，全長15.37公里，除將原有左營、高雄及鳳山車站地下化，並增設沿線7處台鐵捷運化通勤車站，騰空後上方土地約71公頃。
許立明也說，高雄鐵路地下化整體工程原預定106年底完工，但受鳳山計畫管線遷移進度延宕影響，目前總進度受到延誤，鐵路改建工程局已辦理趕工計畫。
賀陳旦表示，台北鐵路地下化分三階段完工，高雄則是一次完成，代表都市景觀的縫合，中央支持將水廊、綠廊、自行車道約42億元經費，及騰空上方的土地無償給高雄市政府使用，經費約62億元，納入高雄鐵路地下化整體計畫。
許立明表示，台北的鐵路地下化，早在二十多年前就已經完成，中央也全額負擔，高雄卻到近年才能啟動，地方分擔比例也吃重。如今聽到賀陳部長承諾同意高市府所提地下化園道用地，台鐵局土地無償供市府使用，工程經費台鐵局願意修正計畫納入整體計畫，感到令人熱淚盈眶。他代表高
雄市政府與市民，感謝交通部還給高雄應有的發展正義。